САЛЬНИК КОЛЕНВАЛА

Ранее в материалах статьи «Подбор и замена сальников. Все тонкости дела» мы разобрали, что из себя представляют сальники, какими они бывают, из чего изготавливаются сальники, их конструктивные особенности и, главное, разобрались с вопросом подбора сальников.

Сегодня поговорим отдельно о сальнике коленчатого вала.

НАЗНАЧЕНИЕ САЛЬНИКА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА

Как и любой другой сальник автомобиля, сальник коленвала обеспечивает уплотнение зазора между коленчатым валом двигателя и блоком цилиндров, предотвращает течь масла и выход картерных газов внутри рабочих полостей картера двигателя.

Различают два вида сальника коленвала – передний сальник коленвала, задний сальник коленвала. Как правило, задний сальник коленвала имеет больший размер относительно переднего сальника.

ПЕРИОДИЧНОСТЬ ЗАМЕНЫ САЛЬНИКА

Необходимость замены сальника коленвала возникает тогда, когда сальник попросту износился и потерял способность выполнять свою главную функцию – уплотнение.

ПОТЕК САЛЬНИК КОЛЕНВАЛА: ПРИЧИНЫ

Причинами износа сальника коленчатого вала могут быть:

• Истечение срока службы установленного ранее сальника.

|Как правило, производители сальников закладывают 100 тыс. км. пробега, как максимальный срок службы сальника.

• Повышение давления внутри картера двигателя, вызванное неисправностью двигателя.
• Длительней перерыв в эксплуатации грузовика (имеется ввиду в период лето-зима) в следствии чего сальник может потерять свою первозданную форму.
• Низкое качество ранее установленного сальника, соответственно – преждевременный его выход из строя.
• Нарушение правил установки сальника коленвала (в случаи замены).

ПРИЗНАКИ ТЕЧИ САЛЬНИКА КОЛЕНВАЛА

Определить течь сальника коленвала возможно и собственными силами. Начать следует с осмотра места появления подтеков – это поможет определить, какой из сальников потек.

|Обратите внимание. КПП также может быть причиной протечки сальника.

Далее нужно взять небольшое количество протекшего масла и опустить его в воду. В результате вы получите один из вариантов:

1. Если масло в воде образовало тонкий слой на ее поверхности – это трансмиссионная жидкость.
2. Если масло в воде сохранило форму капли – это трансмиссионное моторное масло.

Визуальный осмотр позволит вам определить не только источник течи, но и тот сальник, который будет подлежать дальнейшей замене.

ВОЗМОЖНЫЕ ПОСЛЕДСТВИЯ ТЕЧИ САЛЬНИКА

Негативные последствия эксплуатации грузового автомобиля при течи сальника коленвала неизбежны:

1. Двигатель может полностью выйти из строя из-за попадания грязи извне.
2. Обрыв ремня газораспределительного механизма, как следствие – загиб клапанов и дорогостоящий дальнейший ремонт.
3. Выход из строя трансмиссии авто из-за значительного образования загрязнений в месте уплотнения сальником.
4. Увеличенный расход масла и постоянная его доливка, что «ударит» по карману.

Вопрос: «Стоит ли пренебрегать вышедшим из строя сальником коленвала? Чтобы потом выложить «круглую» сумму за ремонт двигателя?».

|Приобрести сальник коленчатого вала для коммерческого транспорта Корея|Япония вы всегда можете в сети магазинов «Автотяга», предварительно оформив заказ по телефону
+7 (495) 432-11-89.

ЗАМЕНА САЛЬНИКА КОЛЕНВАЛА. СТАНДАРТНАЯ СХЕМА

Замена переднего сальника коленвала и заднего сальника коленвала – немного отличная друг от друга процедура. Рассмотрим последовательно замены каждого из них отдельно.

Замена переднего сальника коленчатого вала проходит по следующей схеме:

1. Демонтаж шкивов.
2. Снятие защитного кожуха ремня газораспределительного механизма.
3. Снятие зубчатого ремня.
4. Демонтаж приводного зубчатого шкива.
5. Снятие вышедшего из строя переднего сальника коленвала.
6. Установка нового сальника коленвала в посадочное место.

Монтаж следует произвести в обратной последовательности.

Замена заднего сальника коленчатого вала проходит по следующей схеме:

1. Демонтаж КПП.
2. Снятие сцепления.
3. Снятие вышедшего из строя заднего сальника коленвала.
4. Очистка посадочного места сальника.
5. Установка нового сальника коленвала в посадочное место.
6. Монтаж сцепления и КПП.

|Важно! При очистке посадочного места заднего сальника коленвала запрещается использовать абразивные пасты, шлифовачную наждачную бумагу и другие подобные материалы, которые могут повредить сам коленвал и привести к его поломке.

Процедура замены сальников коленвала на разных автомобилях может отличаться. Перед заменой мы рекомендуем обратиться к технической информации авто и следовать подсказкам производителя.

Единственно важное для всех авто – это правильность установки нового сальника коленвала в посадочное место. Неправильно установленный сальник снова приведет к течи.

ВЫВОДЫ

Теперь вы знаете, какие негативные последствия может вызвать выход из строя незначительной детали – сальника коленвала. Казалось бы, доступная по стоимости деталь, а несвоевременная ее замена – ряд проблем и дорогостоящий ремонт.

Не испытывайте судьбу! Своевременно производите осмотр всех агрегатов вашего грузовика, вовремя проходите плановое техническое обслуживание, производите замену вышедших из строя запчастей. Это позволит не только сохранить ваш бюджет, но и предотвратить простой грузовика.

Обязательно к прочтению:

• Подбор и замена сальников. Все тонкости дела.
  
• Течь масла из двигателя и потеря мощности: причины, диагностика неисправности и ее устранение.