ЧТО ТАКОЕ ПНЕВМОПОДВЕСКА И ДЛЯ ЧЕГО ОНА НУЖНА

ЧТО ТАКОЕ ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ ПОДВЕСКА И ДЛЯ ЧЕГО ОНА НУЖНА

Итак, пневматическая подвеска – это разновидность подвески авто, в которой функцию упругих элементов выполняют специальные прорезиненные баллоны, наполненные воздухом.

Вы спросите: «А для чего вообще нужна пневмоподвеска?». Ответ прост: «Благодаря пневматической подвеске вы можете менять клиренс автомобиля, на котором она установлена. То есть, проходимость вашего авто будет в разы выше».

На данном этапе автомобильного производства установка пневматической подвески – скорее исключение, чем правило.

ИЗ ЧЕГО СОСТОИТ ПНЕВМОПОДВЕСКА

Типовая конструкция пневматической подвески автомобиля состоит из небольшого числа элементов:

1. Компрессор пневмоподвески – это, пожалуй, основной элемент пневмоподвески. Основная функция компрессора состоит в обеспечении создания давления воздуха для наполнения им баллонов.
2. Блок управления – это устройство пневмоподвески, которое обеспечивает управление высотой подвески автомобиля.
3. Ресивер – это некий промежуточный элемент системы пневмоподвески. Ресивер выступает в роли резервуара для хранения воздуха, выработанного компрессором.
4. Пневмоподушки или пневморессоры – это упругие элементы пневмоподвески, которые отвечают за амортизацию.

Как мы уже упоминали выше, основная функция пневматической подвески – это обеспечение изменения положения кузова относительно дорожных условий. Обеспечивается это благодаря увеличению давления и увеличению клиренса. Уменьшение давления, соответственно, приводит к противоположному эффекту.

ПРЕИМУЩЕСТВА ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДВЕСКИ

Основное из них – это комфорт во время движения транспортного средства. Если на авто установлена пневмоподвеска, то ни водитель, ни пассажиры не будут ощущать на себе резких толчков, неровностей и прочих недостатков дорожного полотна. Помимо этого, благодаря пневмоподвеске:

• Появляется возможность увеличить грузоподъемность транспортного средства, особенно это касается коммерческого транспорта.
• Появляется возможность распределять нагрузку на авто и регулировать тормозное усилие.
• Повышается комфорт передвижения в автомобиле, ход авто становится плавнее.
• Снижаются показатели уровня шума, аэродинамике становится в разы лучше.

НЕДОСТАТКИ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДВЕСКИ

Наряду с преимуществами установки пневматической подвески, есть и недостатки ее использования:

• Первое и самое главное – это дороговизна обслуживания данной системы. Покупка пневматики, установка и дальнейшее обслуживание влетят автовладельцу в копеечку.
• Время. Время на постоянный контроль работоспособности системы и регулярную чистку от грязи.
• Передвижение в зимнее время года. При сильном минусе резина дубеет и передвижение на подушках становится максимально затруднительным. Помимо этого, затвердевшая резина может потрескаться и начать пропускать воздух.
• Если вы все же решили приобрести и установить пневмосистему, будьте готовы к тому, что произвести установку самостоятельно вы не сможете, как, в прочем, и саму ее настройку.

Надо признать, что пневматика будет по карману лишь тем, кто готов вкладывать в свой автомобиль неограниченное число денежных средств.

НА КАКОЙ АВТОМОБИЛЬ МОЖНО УСТАНОВИТЬ ПНЕВМОПОДВЕСКУ

Пневмоподвеска – это некий тюнинг автомобиля. Пневмоподвеску можно установить абсолютно на любой автомобиль: легковой, легкий коммерческий, грузовой. На некоторых легковых автомобилях пневмоподвеска уже является штатной системой, например: Audi Q7, Volkswagen Touareg, Audi А8. Будет ли она устанавливаться штатно на коммерческий и грузовой транспорт – это вопрос времени.

ПНЕВМОРЕССОРА: ОСНОВА ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДВЕСКИ ГРУЗОВИКА

Пневморессора – это упругий элемент пневматической подвески автомобиля, который отвечает за амортизационные свойства системы. Пневморессора устанавливается между колесной осью и рамой/кузовом транспортного средства.

Пневморессора выполняет ряд важных функций:

1. Передача момента от дорожного полотна на раму/кузов транспортного средства.
2. Распределение и выравнивание нагрузки на колесные оси.
3. Регулировка и изменение жесткости подвески относительно условий дорожного полотна.
4. Обеспечение устойчивости автомобиля при движении под уклоном, по неровностям, при выполнении поворотов.

В грузовых автомобилях чаще применяются одиночные пневморессоры рукавного и сильфонного типов. Если вы планируете установку пневморессор, обращаем внимание, что при замене следует приобрести и заменить сразу две рессоры. При дальнейшей их эксплуатации в обязательном порядке производите своевременный осмотр рессор, промывайте проверяйте их герметичность.

Разобрав вопрос пневмоподвески, принятие решение о ее использовании остается за вами. Мы же в свою очередь постарались раскрыть вопрос и ответить на самые важные вопросы о пневматической системе автомобиля.

Хотите научится разбираться в технических вопросах, касающихся авто? Подписывайтесь на наш официальный канал на платформе Яндекс.Дзен Автотяга.