ИЗНОС ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК НА ГРУЗОВИКЕ И СПОСОБЫ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ИЗНОСА

Для механиков, для владельцев грузовых авто, которые занимаются ремонтом тормозных колодок, стоит знать признаки их износа, уметь определять причину происходящего. 

Современный грузовой транспорт эксплуатируется очень интенсивно, чтобы время простоя было минимальным, снижались затраты на перевозку. Это приводит к тому, что обслуживать и ремонтировать транспортные средства все сложнее. 

Диагностика и ремонт тормозной системы – это достаточно востребованная в автосервисах услуга. Однако мало просто заменить колодки, чтобы считать выполненным ремонт. Механик обязан оценить состояние всей системы, предупредить возможные неисправности в дальнейшем, чтобы не было претензий по ремонту, а перевозка груза была безопасной.

Основные причины повреждения тормозных колодок 

Вот перечень основных проблем с тормозными колодками, причин почему это происходит, возможные способы устранения неисправностей:

1. Перегрев колодок. Он происходит из-за преждевременного износа колодок на грузовике, плохом торможении, повреждении либо сгорании фрикционного покрытия. Такое нередко возникает, если транспорт движется с очень большим перегрузом, на колодки происходит термическое воздействие из-за плохого состояние суппортов, дисков. Также перегрев наблюдается при интенсивном пользовании тормозами. Еще один вариант неисправности – отказ тормозной системы. В этом случае, кроме смены колодок требуется продиагностировать суппорты и диски, электронную систему.

2. Появление неровных канавок на наружном и внутреннем краях дисков. Это происходит, когда падает эффективность тормозной системы, колодки часто перегреваются, портится фрикционный материал. Проявляется это шумом, скрипом, рывками автомобиля при его торможении. Вызваны такие явления попытками тормозных колодок адаптироваться к неровному диску. Подобная проблема часто возникает, когда новые колодки ставят на старый изношенной диск. Из-за этого деталь стирается неравномерно. Здесь выход лишь один: менять и диски, и колодки.

3. Странные повреждения внутри суппорта. Они проявляются при плохом торможении, износе тормозных колодок грузовика, их перегреве. При этом заметно неравномерное торможение колес, которые расположены на одной оси. Проблема в том, что поршни суппорта застревают, зажим не способен вернуться в исходную позицию. Кроме смены колодок, такая ситуация требует проверки суппорта.

4. Неравномерный износ. Его легко определить по скрипу при торможении, а само торможение происходит неравномерно. Параллельно с этим перегреваются и изнашиваются колодки. Причина тому кроется в ослабленном зажиме, неровном суппорте и попадании грязи в место крепления. В этом случае важно обратить внимание на суппорт, при необходимости сменить и его, и колодки.

5. Повреждение фрикционного материала. Признаками является шум и плохое торможение, пришедшие в негодность колодки. Этого не избежать, если тормозить очень агрессивно, перегружать автомобиль. Также причиной может стать повреждение суппорта или диска. Они обязательно нуждаются в проверке при смене колодок.

Чтобы тормозные колодки не так быстро изнашивались, важно не перегружать транспорт и не тормозить слишком агрессивно, регулярно проходить техосмотр. Опытный мастер всегда сможет установить истинную причину неисправности.

В сети магазинов «Автотяга» есть все необходимые комплектующие для грузовиков. Поэтому, в случае выхода из строя тормозных колодок, решить проблему можно очень быстро, просто обратившись к нашим менеджерам по телефону +7 (495) 432-11-89.