ХАРАКТЕРИСТИКИ ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА

Дизельное топливо — это вид топлива, который используется в дизельных двигателях. Основными характеристиками дизельного топлива являются его плотность, теплотворная способность, вязкость, содержание серы и цетановое число.

|Цетановое число — это показатель самовоспламеняемости топлива.

Дизельное топливо обычно применяется в транспортных средствах, таких как:

• грузовики,
• автобусы,
• поезда,
• суда и другая специализированная техника.

Также дизельное топливо может использоваться в бытовых генераторах, индустриальных машинах и сельскохозяйственной технике.

Дизельные двигатели обладают рядом преимуществ по сравнению с бензиновыми - они экономичнее, имеют большой крутящий момент, пригодны для тяжелых нагрузок и имеют больший ресурс работы. В то же время, дизельное топливо имеет более низкую октановую оценку и обычно не так же «чистое», как бензин, что требует более серьезного ухода за двигателем.

ОСНОВНОЙ ХИМИЧЕСКИЙ СОСТАВ И ВИДЫ ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА

Виды дизельного топлива:

• летнее с цетановым числом от 40 до 45,
• зимнее с цетановым числом от 45 до 51,
• арктическое с наиболее высоким показателем цетанового числа – от 51 до 60.

Соответственно, чем выше цетановое число, тем легче воспламеняется топливо и тем быстрее оно передает свою энергию двигателю.

|Если показатель цетанового числа ниже, чем 40, это говорит о некачественном дизтопливе.

Основной химический состав дизтоплива – это смесь углеводородов, таких как:

• парафиновые углеводороды (алканы) – от 10 до 40%,
• нафтеновые углеводороды (циклоалканы) от 20 до 60%,
• ароматические углеводороды (арены) – от 15 до 30%.

Кроме вышеперечисленных элементов в состав дизельного топлива могут входить смолы, сера, механические примеси, иногда – вода. Все они разрешены ГОСТами.

ОСОБЕННОСТИ ТЕХНОЛОГИИ ПРОИЗВОДСТВА ДИЗТОПЛИВА

Дизельное топливо получают прямой перегонкой нефти. Сама же технология производства состоит из нескольких последовательных этапов:

1. Очистка нефти от различных механических примесей, ее обезвоживание и обессоливание.
2. Прямая перегонка полученного нефтепродукта в ректификационных колоннах с выделением дизельной фракции при заданной температуре кипения.
3. Вторичная переработка дизельных фракций для изменения структуры углеводородов, очистки от серы и примесей. Происходит путем расщепления крупных молекул на установке каталитического крекинга.
   
   |Каталитический крекинг — термокаталитическая переработка нефтяных фракций с целью получения компонента высокооктанового бензина, легкого газойля и непредельных жирных газов.
   
   
4. Процесс компаундирования (смешивания) прямогонных дизельных фракций с веществами вторичных процессов и присадок для получения необходимых характеристик топлива.

Такой процесс получения дизельного топлива характерен для летнего вида дизтоплива. Чтобы получить зимнее снижают содержание парафина путем его нагревания до 42-62 °С и добавляют депрессорные присадки.

ХАРАКТЕРИСТИКИ ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА

Дизельное топливо обладает следующими характеристиками:

1. Высокая плотность - дизельное топливо имеет более высокую плотность, чем бензин, что делает его более эффективным и обеспечивает более длительное сгорание.
2. Низкая воспламеняемость - дизельное топливо требует высокой степени сжатия для самозажигания, что делает его менее склонным к воспламенению, чем бензин.
3. Энергоэффективность - дизельное топливо обладает высокой энергоэффективностью, что обеспечивает более высокий крутящий момент и лучшую экономию топлива.
4. Меньшая летучесть - дизельное топливо менее летучее, чем бензин, что делает его более безопасным для хранения и транспортировки.
5. Содержит добавки - дизельное топливо может содержать специальные добавки, такие как антиокислители и антикоррозионные добавки, чтобы улучшить его качество и защитить двигатель от износа.
6. Низкий содержание серы - современное дизельное топливо содержит намного меньше серы, чем раньше, что снижает загрязнение окружающей среды и вредные выбросы.

Основные же качественные характеристики – это:

• цетановое число, то есть – качество воспламеняемости. Оно определяется временем между впрыском топливовоздушной смеси в камеру сгорания и ее самовоспламенением от сжатия.
• кинематическая вязкость характеризует сопротивление трения слоев топлива, перемещающихся относительно друг друга и зависит от температуры. Стандартное значение кинематической вязкости в зависимости от сезона и климатической зоны при температуре 20 °С: арктическое 1,5–4 сСт; зимнее 1,8–5 сСт; летнее и межсезонное 3–6 сСт.
• плотность. Зависит от внешней температуры и марки топлива.
• температура вспышки. Ее значение для дизельных двигателей общего назначения должно быть не менее 40 °С — для летней и межсезонной марок и выше 30 °С — для зимнего и арктического топлива.
• содержание серы. Этот показатель строго регламентирован и не должен превышать 2000 мг/кг.
• зольность. Показатель ограничен 0,01 %. При таком показателе механические частицы не будут повреждать детали двигателя.
• сожержание воды. Вода в дизтопливе есть всегда. Вопрос в ее количестве. Предельное содержание воды для всех марок топлива ограничено значением 200 мг/кг.
• кислотность.

ВЛИЯНИЕ ПРИСАДОК НА СОСТАВ СОЛЯРКИ

Присадки могут оказывать значительное влияние на состав солярки, изменяя ее физико-химические свойства и улучшая ее работоспособность. Например, присадки могут улучшить смазывающие свойства солярки, предотвращая износ и повреждения механизмов и узлов техники. Они также могут улучшить характеристики топлива, увеличивая его калорийность и снижая содержание вредных выбросов. Присадки могут быть различного типа:

• антиокислители,
• депрессоры застывания,
• антикоррозийные добавки и т.д.

Каждая из них выполняет свою функцию и помогает оптимизировать работу топливной системы.

Однако при выборе присадок необходимо учитывать их совместимость с основным топливом, а также совместимость между собой, чтобы избежать негативных последствий в виде отложений и забивания фильтров.

Таким образом, правильно подобранные присадки могут значительно улучшить качество солярки, обеспечивая более эффективную работу двигателя и увеличивая срок его службы.

КАКОЕ ДИЗЕЛЬНОЕ ТОПЛИВО СЧИТАЕТСЯ ИДЕАЛЬНЫМ ДЛЯ ГРУЗОВОГО АВТО

Для грузового автомобиля обычно рекомендуется использовать дизельное топливо класса Евро-5 или Евро-6, так как оно имеет более низкий уровень содержания вредных выбросов и обеспечивает более эффективную работу двигателя. Кроме того, важно следить за качеством топлива и пользоваться сертифицированными заправочными станциями.

Вас может заинтересовать:

• Что такое Евро стандарт для автомобилей?
• Что происходит с ценами на дизель сейчас.
• Все про насос СОД грузового авто.
• Тонировка авто: допустимые нормы в 2024 году.

Предыдущая статья.

У вас есть вопрос по грузовым запчастям? Звоните +7 (495) 432-11-89