НАСОС ПОДКАЧКИ ТОПЛИВА - ПОМОЩНИК ДВИГАТЕЛЯ

Что такое насос подкачки топлива

В самом простом определении насос подкачки топлива – это элемент топливной системы двигателя внутреннего сгорания, основной задачей которого является наполнения магистралей и компонентов топливной системы перед запуском двигателя после длительного простоя, после замены топливных фильтров или выполнения других ремонтных работ, при которых производился слив остатков топлива.

Типы насосов подкачки топлива

Существует ряд признаков, по которым можно классифицировать насосы топливной подкачки двигателя на следующие типы:

• В разрыве топливной магистрали;
• Непосредственно на топливном фильтре;
• В различных местах рядом с элементами топливной системы (недалеко от топливного бака, рядом с двигателем).

По приводу:

• С ручным приводом;
• С комбинированным — электрическим или механическим от двигателя и ручным.

По принципу своей работы:

• Мембранные;
• Поршневые;
• Сильфонные.

По исполнению привода:

• С кнопочным приводом;
• С рычажным приводом.

Конструкция насоса подкачки топлива

Итак, насос подкачки дизельного топлива состоит из:

1. Корпуса.
2. Поршня с пружиной.
3. Толкателя с пружиной.
4. Стержня.
5. Толкателя с направляющей втулкой.
6. Впускного клапана.
7. Нагнетательного клапана.

Каждый из вышеперечисленных элементов выполняет свою индивидуальную функцию, так, например, стержень толкателя вместе с втулкой предотвращает перетекание топлива из подпоршневого пространства подкачивающего насоса в корпус топливного насоса.

Принцип работы насоса подкачки

Стоит отметить, что насос ручной подкачки топлива используется при длительном простое механизмов. Насос наполняет полости с высоким давлением, что обеспечивает бесперебойную подачу топлива. Как это работает: создаваемое разряжение при поднятой ручке насоса, открывает клапан, всасывая горючее, клапан направляет его на поршень. Повышающееся давление во время обратного хода, закрывает клапан, а горючее направляется к фильтру благодаря нагнетательному клапану.

Признаки и основные причины выхода из строя

Признаки, которые могут вам рассказать о выходе из строя насоса:

• Повышение уровня шума при работе двигателя.
• Утечка топлива из насоса высокого давления.
• Появление в охлаждающей жидкости двигателя масляной эмульсии.
• Повышение расхода топлива при работе двигателя во всех режимах.
• Нестабильная работа двигателя на малых оборотах.
• Затруднительный запуск двигателя и падение его мощности.
• Увеличение дымности выхлопных газов.

Основные причины выхода из строя насоса:

1. Загрязнения топливного фильтра.
2. Наличие воды в дизельном топливе.
3. Неравномерная подача и распределение нагнетаемой солярки.
4. Выход из строя по причине производственного брака агрегатора.
5. Износ подшипников.
6. Заклинивание поршня и втулки.
7. Износ деталей и элементов насоса.
8. Образование коррозии на плунжерных парах.
9. Некорректная работа системы охлаждения автомобиля.

Одна из самых опасных причин неисправности насоса – это нарушение подвижности топливной рейки. Например, если ее заклинит в момент максимальной подачи топлива, и соответственно, у регулятора не будет хватать усилия чтобы ее сместить в исходное положение, то в двигателе происходит аварийное увеличение количества оборотов коленчатого вала, из-за чего двигатель «идет в разнос» со всеми вытекающими последствиями.

| Если же вы обнаружили какой-либо из вышеперечисленных признаков, рекомендуем обратиться в автотехцентр для проведения дальнейшей диагностики.

Как определить выход из строя насоса подкачки

Лучше всего это делать в специализированных СТО на специальных стендах. Они позволяют узнать рабочие характеристики насоса и других элементов топливной системы автомобиля.

Самостоятельно возможно провести диагностику, но только частично. Такая диагностика не позволит выявить все причины выхода из строя насоса.

Ремонт насоса подкачки дизельного топлива

Способы устранения неисправностей насоса подкачки напрямую зависят от причин их возникновения. Рассмотрим основные из них и самые распространенные:

• Замена плунжерной пары (будет зависеть от марки/модели авто и двигателя), процедура в общих чертах. Для замены необходимо:
  снять клеммы с аккумуляторной батареи автомобиля;
  отсоединить от насоса высокого давления все провода и шланги, подходящие к нему;
  демонтировать детали, которые препятствуют его демонтажу из машины;
  открутить крепежные средства и выполнить демонтаж насоса;
  аккуратно разобрать насос, при этом важно не потерять мелкие детали, а также запомнить последовательность разборки (можно фотографировать этот процесс поэтапно на телефон);
  открутить и демонтировать плунжер из насоса;
  почистить все детали насоса от грязи (можно воспользоваться для этого специальными карбклинерами или подобными очистителями);
  проверить ролики, подшипники и рейки на насосе, на них не должно быть значительного износа;
  демонтировать со старой плунжерной пары клапана и так называемую «глушилку», после чего установить их на новую пару;
  выполнить монтажные работы в обратном порядке.
  
  
• Заедание рейки. Если вы обнаружили заедание рулевой рейки, в первую очередь нужно найти место ее «прикипания». В данном случаи провести ремонт самостоятельно попросту не получится.

Как прокачать

Профилактические меры

Профилактические меры – с одной стороны это то, чем чаще всего пренебрегает даже опытный автовладелец, с другой стороны – это лучший ремонт, который сэкономит вам силы, время и деньги.

ТОП-8 профилактических мер, соблюдение которых отдалит вас от ремонта насоса:

1. Регулярно и своевременно промывайте топливную систему.
2. Обязательно вовремя меняйте топливный фильтр.
3. По возможности, используйте качественное проверенное топливо.
4. В зимнее время используйте зимнее дизельное топливо или специальные составы – антигели.
5. Если вы планируете длительную стоянку, предварительно залейте полный бак. Это исключит появление конденсата на стенках бака и смешивание его с топливом.
6. Следите и не допускайте критический уровень топлива в баке.
7. В зимнее время обязательно прогревайте двигатель несколько минут.
8. Применяйте специальные смазывающие присадки для дизельного топлива, если сомневаетесь в его качестве.

Вывод

Напоследок хотелось бы отметить, ремонт любой системы авто в целом – это всегда дорого! Следите за состоянием автомобиля, прислушивайтесь и присматривайтесь к его работе. Несложные ежедневные манипуляции позволят вам избежать дорогостоящего ремонта и простоя.

При правильном выполнении работы насос будет нормально работать в любых условиях, обеспечивая уверенный пуск двигателя.

Если же вам требуется замена какого-либо элемента топливной системы грузовика, звоните нам по номеру +7 (495) 432-11-89 и мы поможем разобраться с подбором, выбором необходимых деталей.