ПРАВИЛА ОБСЛУЖИВАНИЯ РЕССОР, ДИАГНОСТИКА ПОДВЕСКИ И ПРОФИЛАКТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ

ДИАГНОСТИКА ПОДВЕСКИ - ОСНОВНЫЕ ПРИЗНАКИ ПРОБЛЕМ

Классическая рессора представляет собой упругую конструкцию, собранную из нескольких листов разной длины, изготовленных из специальной стали. Крепление к кузову автомобиля осуществляется с помощью шарниров.

В коммерческом транспорте основная нагрузка приходится на заднюю ось, что сказывается и на конструкции подвески. На переднюю часть автомобиля обычно устанавливают мягкие рессоры, обеспечивающие максимальную плавность и комфорт во время поездки. Стоит заметить, что сейчас производители грузовиков практикуют использование однолистовых моделей. В подобных конструкциях основная нагрузка приходится на амортизаторы.

Срок эксплуатации листов зависит от условий эксплуатации грузовика и особенностей дорожного покрытия региона. 

К основным признакам проблем с упругими элементами подвески следует отнести:

1. Заметное снижение плавности хода;
2. Разница в высоте между передней и задней частью грузовика;
3. Сильные металлические скрипы со стороны подвески;
4. Потерю устойчивости при выполнении маневров;
5. Увеличенную жесткость подвески.

ОСОБЕННОСТИ ДИАГНОСТИКИ ПОДВЕСКИ ГРУЗОВОГО ТРАНСПОРТА  

При появлении первых признаков неисправностей, необходимо незамедлительно провести диагностику. В противном случае придется менять узел целиком. В особо запущенном случае листы могут лопнуть прямо посреди поездки с грузом.

Самый простой выход из ситуации – обратиться на специализированный сервис. Однако при необходимости диагностику и ремонт подвески можно выполнить своими силами. При проверке состояния подвески необходимо точно установить неисправность. 

К наиболее распространенным проблемам с рессорами относят:

1. Механическое повреждение листов;
2. Потерю упругости;
3. Износ втулок или пальцев ушек;
4. Износ кронштейнов;
5. Повреждение центрового болта.

В КАКИХ СЛУЧАЯХ НЕОБХОДИМА ЗАМЕНА ПЕРЕДНИХ И/ИЛИ ЗАДНИХ РЕССОР

Специфика замены и порядок выполнения работ зависит от конкретного грузового автомобиля. Например, чтобы демонтировать рессору с Hyundai Porter необходимо: открутить болты в местах крепления узла к раме и снять стремянки.

Проблемы с задними рессорами обычно связаны с нарушениями правил эксплуатации. Частые перегрузы – самый простой способ убить подвеску. Проблемы с передней частью обычно связаны с естественным износом конструкционных элементов узла, а также движением по дорогам низкого качества.

Самостоятельный ремонт рессор сводится к оценке технического состояния и поиску дефектов листов. Стрелу прогиба (кривизну) листов проверяют с помощью специального шаблона. При незначительном изменении формы, допускается холодная правка листов. В других случаях восстановление листов осуществляется путем проковки. Листы с сильной выработкой, трещинами и глубокой коррозией не подлежат восстановлению.

ПРАВИЛА ОБСЛУЖИВАНИЯ РЕССОР И ПРОФИЛАКТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Если вы обратили внимание на ускоренный износ рессор грузового автомобиля, возможно, имеет смысл подумать об усилении существующей конструкции. Некоторые сервисы, которые занимаются профессиональным обслуживанием коммерческого транспорта, смогут предложить приемлемое решение, особенно если речь идет о популярной модели грузовика.  

Сеть магазинов «Автотяга» рекомендует к покупке рессоры бренда CR. Бренд CR принадлежит компании ООО «Торговый дом Токус». Отличительная особенность рессорной продукции бренда CR от других аналогов рынка заключается в: 

• постоянном использовании качественных материалов, что продлевает срок службы деталей 
• точности заводских размеров, что исключает возможные проблемы при установке 
• использовании полиуретановых втулок - вам не придется их докупать
• расширенной гарантии 

Чтобы уточнить стоимость или получить помощь в подборе запчастей, позвоните на номер +7 (495) 432-11-89 или воспользуйтесь услугой обратной связи. Мы на связи ежедневно с 9 до 20. В нашем ассортименте представлены все возможные варианты рессор и листов рессор для японских и корейских грузовиков марок Isuzu, Fuso, Hino, Kia, Hyundai.