УТИЛЬСБОР С 29 ОКТЯБРЯ 2023 ГОДА СТАЛ ЕЩЕ ВЫШЕ

Неожиданно, без какого-либо предупреждения в СМИ 29 октября 2023 года стало известно о повышении стоимости уплаты утилизационного сбора в отношении колесных транспортных средств (шасси) и прицепов к ним.

Давайте подробнее разберемся в вопросе.

УТИЛЬСБОР НА АВТО: ЧТО ЭТО ТАКОЕ

Утильсбор – это разовый платеж в пользу государства, который необходимо осуществить при ввозе автомобиля из-за рубежа в Россию.

Уплата утильсбора подразумевает, что уплаченные в качестве налога средства в будущем будут направлены на утилизацию авто. Для нас же – это еще один сбор, который в конечном счете увеличивает итоговую стоимость автомобиля на рынке.

УТИЛЬСБОР С 29 ОКТЯБРЯ 2023 ГОДА: В ЧЕМ СУТЬ ИЗМЕНЕНИЙ?

Очередные изменения по уплате утильсбора уже вступили в силу и действуют с 29 октября 2023 года. Подробный текст содержится в Постановлении Правительства РФ №1722 от 17 октября 2023 года «О внесении изменений в Постановление Правительства Российской Федерации от 26 декабря 2013 года №1291».

Первое, на что следует обратить внимание, — это изменение ответственного за уплату утильсбора органа власти. С 29.11.2023 следить за уплатой утильсбора будет Федеральная таможенная служба (ФТС, вместо налоговых органов).

Второе – это новые условия получения льготы по тарифу утильсбора.

|Примечание. До внесения изменений для частных лиц действовали льготные тарифы утильсбора. Так, например, суммой в 3400 рублей облагалось авто не старше трех лет с двигателем объемом менее 3х литров, привезенное физическим лицом из Беларуси, Армении, Казахстана. Если авто старше трех лет – сумма увеличивалась до 5200 рублей.

Новый же документ анонсировал ряд дополнительных условий, при соблюдении которых будет возможным получить льготы по тарифу утильсбора:

1. Указание в бланке расчета утильсбора то, что ввозимый автомобиль предназначен для личного пользования.
2. Постановка ввозимого авто на учет в ГИБДД не позднее 12 месяцев с даты оформление таможенного приходного договора. При чем, постановка на лицо, являющееся плательщиком утилизационного сбора.
3. Автомобиль, ввозимый на территорию России из стран ЕАЭС, не проходил таможенные процедуры, предусмотренные Таможенным кодексом ЕАЭС (кроме транзита).

Кроме пунктов, разъясняющих при каких условиях можно получить льготную ставку утильсбора, ФТС привели и ряд условий, по которых льготная ставка утильсбора действовать не будет:

1. В случае, если одним физическим лицом производится ввоз второго и последующих транспортных средств в срок менее 12 месяцев с даты ввоза первого ТС.
2. В случае, если физлицо совершило перепродажу ввезенного транспортного средства в срок менее 12 месяцев с даты ввоза ТС.
   
   |Примечание. В этом случаи, физлицу придется уплатить разницу по ставке для юридических лиц.

Кроме условий получения/отмены льготной ставки утильсбора, Постановлением утверждены новые правила предоставления расчета утильсбора и подтверждающих документов. Так, например, подтверждающие документы по новым правилам следует подать до выпуска. Если ТС ввозится из ЕАЭС – не позднее 5ти рабочих дней с момента фактического пересечения авто границы России.

|Примечание. Уполномоченный орган – таможня – получила право требовать предоставить ввозимое транспортное средство на осмотр. Это касается ТС, ввозимых из стран ЕАЭС.

ТАРИФЫ НА УТИЛЬСБОР 2023

Тарифная сетка по уплате налога на утильсбор выглядит следующим образом:

ЗАЧЕМ НУЖНЫ ТАКИЕ ИЗМЕНЕНИЯ

Основная цель – «серые дилеры». Изменения в правилах уплаты утильсбора должны помешать их деятельности. Если раньше «серые дилеры» ввозили неограниченное количество автомобилей и оформляли их как физлица, то теперь сделать это же не удастся.

Кроме того, с 1 августа 2023 года была пересмотрена ставка утильсбора для физических и юридических лиц – разрыв значительно увеличился. Подробнее в нашей статье «5-10% к стоимости авто. Уже в августе НОВОЕ подорожание. Почему так происходит». Соответственно, государство планирует получить больше прибыли с ввозимых в страну автомобилей.

ЧТО БУДЕТ С ЦЕНАМИ НА АВТО?

Однозначно – автомобили подорожают в цене. И скорее всего, полная стоимость «растаможки» и стоимость утилизационного сбора будут включаться в итоговую стоимость транспортного средства. Как официалами, так и «серыми дилерами». Кроме этого, количество предложений параллельного импорта, скорее всего, сократиться, что позволит официалам на свое усмотрение поднимать цены на авто. В такой ситуации, спрос на новые автомобили сократиться, а вторичный рынок среагирует моментально – все тем же ростом цен.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Конечно, все эти нововведения не приведут к полному исчезновению рынка в целом или «серого» параллельного импорта в частности.

Слабые и случайные торговцы выбудут из этой сферы, а большинство перейдет на схему работы «под заказ» с включением утилизационного сбора в стоимость. Самые сильные игроки будут иметь в наличии самые востребованные модели.

В целом же, цены на автомобили вырастут, и мы все почувствуем это, но повлиять – увы, не сможем.