ЗИМНЯЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЯ. 13 ГЛАВНЫХ МИФОВ

Совет автолюбителю по запуску двигателя в сильные морозы: «Подходя к машине, внушите себе, что автомобиль нужно завести, чтобы отвезти тещу на вокзал. Как правило, помогает до 45 градусов мороза».

С приходом зимы все мы (автолюбители) начинаем чуть больше времени уделять своему автомобилю: перед поездкой очищаем его от снега и наледи, прогреваем до комфортной температуры, проверяем исправность осветительных приборов, давление в шинах и прочее.

Но, главное при этом знать, что можно делать с машиной зимой, а что нельзя. Ведь некоторые советы способны навредить состоянию машины и преждевременно вывести ее из строя в самый неподходящий момент.

13 ГЛАНЫХ МИФОВ ЭКСПЛУАТАЦИИ АВТОМОБИЛЯ ЗИМОЙ

1. Чему равен один холодный пуск? Вокруг вещают о какой-то мифической величине в 100 км пробега. На самом же деле, озвучивать какие-либо величины – неграмотно. Величина холодного пуска понятие индивидуальное и будет зависеть от типа мотора, от залитого масла, от температуры воздуха.
   Самое важное – понимать, что непрогретым деталям автомобиля приходится очень тяжело и нужно больше времени для «раскачки».
2. Нужно ли прогревать современные моторы? Миф гласит, что нет. Если же вы дорожите ресурсом вашего двигателя – мы говорим: «Да!». Зимой обязательно нужно дать время двигателю на прогрев. После прогрева можно потихоньку начинать движение.
3. Новый АКБ не требует подзарядки: новые АКБ сейчас мощные, батареи необслуживаемые и т.д. Но так ли это на практике? Правильный ответ таков: в большинстве случаев подзарядка даже нового АКБ является необходимой.
4. Если я установлю новый АКБ большей мощности, то сгорит генератор. Да, такое возможно, но только в том случаи, если заставить его заряжать какой-то немыслимый аккумулятор емкостью в несколько тысяч ампер-часов.
5. Зависит ли емкость батареи от тока? По мнению мифических экспертов – нет, не зависит. Емкость ЗАВИСИТ от тока: чем выше ток, тем быстрее падает емкость аккумулятора.
6. «Прикуривать» авто можно абсолютно любыми проводами. Что тонкими, что толстыми. Наш ответ – 50/50. В случаи, когда разряженная АКБ еще имеет какой-то минимальный заряд, вы можете попробовать «прикурить» и тонкими проводами. В случаи полного разряда АКМ мы настоятельно рекомендуем использовать только толстые провода с мощными крокодилами, обеспечивающими уверенный захват клемм батареи – как донора, так и подсевшей.
7. Под седьмым номером миф о том, что мотор можно пустить через гнездо прикуривателя. Авторами мифа выступают продавцы зарядных устройств. Данное устройство представляет из себя некий провод с двумя штекерами на концах. Один штекер – в свою машину, второй – к соседу, поворачиваем ключ и запускаем мотор. Так ли это на практике?
   Нет. Ведь предохранитель гнезда прикуривателя рассчитан на малый ток в 10-15 ампер. Стартер такой мощностью не крутануть.
8. Тосол или антифриз? Это лидер среди мифов. И говорит он о том, что для иномарок нужен антифриз, а для вазо-газов – тосол. Но нет же! Тосол — это тот же антифриз. Что же заливаем? Антифриз хорошего качества от проверенного поставщика.
   
   |Переходите в раздел вашего грузовика - пункт «Масла и смазки». Выбирайте необходимые технические жидкости в Автотяге.      
   
   
9. «Старт Жени» поможет! Достаете чудо приборчик, вставляете штекер в прикуриватель, ждете 15 минут, запускаете мотор и…отправляетесь в путь. И никуда не едете! «Старт Жени» — это неразборная коробка, внутри которой находятся 20 батареек типа АА. Пустить стартер батарейками не удастся, а вот спалить что-нибудь – это возможно.
10. С помощью антигеля можно разморозить замерзший дизель. В это действительно еще кто-то верит? Это тоже самое, что превратить воду в вино с помощью волшебной палочки.
    Ни один антигель не в силах преобразовать летнее дизельное топливо в зимнее. Единственно правильный вариант – это завести мотор и отогнать автомобиль в теплое место.
11. Если купить «нормальную» незамерзайку, она вообще не замерзнет. Увы. Панацеи в данном случаи не существует. Даже незамерзающая жидкость самого высочайшего качества замерзнет при определенной минусовой температуре. Вопрос только в том, какой будет эта минусовая температура: -5 или -35.
12. Масло: синтетика жиже минералки. Не все так однозначно. При рабочих температурах их вязкость будет одинаковой, за нее отвечает цифра, следующая после литеры W. Но есть одно «но»: у синтетики действительно значение индекса вязкости выше. Поэтому при низких температурах вязкость синтетики реально ниже, что и облегчает пуск двигателя на морозе.
13. Если установить обогрев форсунок – можно лить хоть воду! Ну да, ну да. Вы, конечно же, можете попробовать. И даже пару первых капель «прорвутся», но под воздействием низких температур тут же превратятся в лед.

В любом случаи, мнение по всем этим вопросом – субъективно. Главное, чтобы вы научились отличать правду от вымысла, научились анализировать «вбросы» производителей.

А если же у вас возникнут вопросы по поводу запасных частей для грузовых Хендай, Исузу, Фусо, Хино, - за консультацией вы всегда можете обратиться в сеть магазинов «Автотяга».

«Автотяга» — это не только запчасти для корейских и японских грузовиков, но и первоклассные специалисты и обслуживание на 5+.

Звоните +7 (495) 432-11-89.