МАХОВИК ДВИГАТЕЛЯ

ПОНЯТИЕ МАХОВИКА ДВИГАТЕЛЯ АВТО

Маховик двигателя – это неотъемлемая часть, как бензинового, так и дизельного двигателя внутреннего сгорания. Это узел кривошипно – шатунного механизма, системы сцепления и системы запуска поршневого двигателя внутреннего сгорания.

Если говорить просто, то маховик двигателя – это тяжелый металлический диск с зубчатым венцом. Располагается маховик на торцевой стороне коленчатого вала, рядом с задними подшипниками.

Конструктивно простейший маховик двигателя состоит из следующих элементов:

1. Ступица.
2. Радиальный подшипник.
3. Первичный диск.
4. Дуговая пружина.
5. Фланец.
6. Зубчатый венец.
7. Вторичный диск.
8. Вентиляционное отверстие.
9. Уплотнительная мембрана.
10. Кольцевая камера, наполненная смазкой.

КАКУЮ РОЛЬ ИСПОЛНЯЕТ МАХОВИК В ДВИГАТЕЛЕ?

Маховик двигателя отвечает за решение сразу нескольких ключевых задач:

1. Передача крутящего момента от коленчатого вала на механизм сцепления, далее – на КП.
2. Обеспечение равномерности угловой скорости коленчатого вала.
3. Обеспечение вывода поршней из мертвых точек.
4. Передача крутящего момента от шестерни стартера на коленвал при пуске силового агрегата.
5. На некоторых типах деталей – гашение крутильных колебаний и вибраций, развязка кривошипно-шатунного механизма и трансмиссии автомобиля.

Принцип же работы маховика довольно прост: маховик накапливает в себе кинетическую энергию вращения, после – передает ее на трансмиссию, равномерно. За счет этого колеса авто начинают крутиться с постоянной скоростью и автомобиль двигается.

ПРИЗНАКИ НЕИСПРАВНОСТИ МАХОВИКА ДВИГАТЕЛЯ

• «Проскальзывание» передач, то есть – неспособность коробки передач перейти на следующую передачу.
• Жгучий запах, очень похожий на запах сильно сгоревшего хлеба.
• Вибрация системы сцепления. Обычно, исходят вибрации с пола авто. Возникают из-за отказа механизма пружинного маховика.
• Скрип в момент запуска и выключения двигателя.
• Стук на холостых оборотах двигателя.
• Сохранение нехарактерной вибрации после выключения двигателя.
• Ощущение некой пульсации в педали тормоза.
• Неожиданное повышение или же, наоборот, снижение оборотов двигателя.

Помимо вышеперечисленных признаков неисправности маховика двигателя, существуют и косвенные признаки. Так, например – скрежет шестерней, который может привести к проблемам с включением первой передачи.

ПРИЧИНЫ ВЫХОДА ИЗ СТРОЯ МАХОВИКА

Перечислим основные из них:

• Постоянный перегрев двигателя.
• Разная компрессия.
• Частые запуски силового агрегата.
• Низкая частота вращения коленчатого вала во время движения.
• Некорректная работа систем подачи топлива и зажигания.
• Нарушения работы системы трансмиссии автомобиля.

ОСНОВНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ МАХОВИКА

1. Износ зубцов венца, что приводит к тому, что стартер крутит в холостую.
   
   
2. Поворот венца относительно маховика, который сопровождается резким скрипом и скрежетом.
   
   
3. Значительная выработка рабочей поверхности маховика при длительной эксплуатации автомобиля в месте контакта рабочей поверхности маховика с ведомым диском сцепления.
   
   
4. Замасливание рабочей поверхности маховика в следствии протечки заднего сальника коленвала.
   
   
5. Исчезновение установочной метки на маховике.
   
   

ПОДБИРАЕМ МАХОВИК ПРАВИЛЬНО

Для того, чтобы правильно произвести подбор маховика для собственного грузовика или легкового авто, в первую очередь необходимо ознакомиться с инструкцией по эксплуатации транспортного средства. Далее – изучить информацию о производителях запчастей, в том числе – маховиков. Но если вы хотите сэкономить свое время и приобрести маховик двигателя у надежного поставщика, обращайтесь в Автотягу. Специалисты по подбору сети магазинов «Автотяга» безошибочно произведут подбор маховика двигателя для вашего грузовика, проконсультируют вас по производителям и предложат хороший ценник на запчасти.

ЗАМЕНА МАХОВИКА: ОСОБЕННОСТИ ПРОВЕДЕНИЯ ПРОЦЕДУРЫ

Замена маховика может потребоваться в результате эксплуатационного износа детали, по показателям пробега авто, после частой смены компонентов системы сцепления, выхода из строя маховика.

Замена, прежде всего, начинается с демонтажа вышедшего из строя маховика. Порядок действий в этом случаи следующий:

1. Необходимо снять коробку передач.
2. Снять кожух маховика одновременно с ведомым и нажимным диском.
3. Далее – нужно зафиксировать элемент отверткой и начать откручивать болты крепления.
4. После – снимаем элемент.

|Важно! Перед снятием маховика обязательно запомните его положение относительно смотровой метки.

Установку нового маховика двигателя следует проводить в обратном порядке.

ПОДВЕДЕМ ИТОГИ

Маховик двигателя – деталь транспортного средства, отвечающая за передачу крутящего момента от коленчатого вала к сцеплению. В случаи выявления признаков выхода из строя маховика, мы рекомендуем произвести диагностику и, при необходимости, замену маховика на новый.

Важно знать:

• Датчик положения коленвала.
• Сальник ступицы.
• Сальник коленвала.